Cyklobus - co s ním?

Po mnohaletém úsilí kolařů začal v Olomouci před rokem jezdit cyklobus. Přesto s ním za sebe nemůžu být dokonale spokojený. Po letošní sezóně by měl být provoz vyhodnocen a nabízí se šance na vylepšení. Co s ním?

Cyklobus provozovaný olomouckým Dopravním podnikem  jezdí od 15. července 2006. O jeho zavedení jsme jako Olomoučtí kolaři usilovali již několik let předtím. Pro olomoucký dopravní podnik to bylo podle příznaků, které jsme mohli pozorovat zvenčí, spíš vnucené dítě. I když zpočátku tuto možnost prověřoval, později se bránil z důvodu různých technických problémů. Nakonec byla ale nedůvěra překonána, dle zprostředkovaných informací především díky tlaku člena představenstva Mgr. Ščudlíka, v té době člena rady a dnes náměstka pro dopravu. Dnes se zdá, že DP cyklobusu přichází na chuť. Přesto s ním já za sebe nemůžu být plně spokojený. Proč? Neplní podle mě svůj původní účel. Především staví jen u Tržnice a na Svatém Kopečku. To je první problém. Když jsme o cyklobus jménem kolařů usiloval, žádal jsme ho především pro rodiče s malými dětmi, aby jim umožnil dostat se s koly a bez auta bezpečně ven z města, někam, kde nebudou muset riskovat život. Za nejvodnější cílové stanice jsme považoval Horku nad Moravou, jako bránu do Pomoraví s lesními cestami bez aut, a také Svatý Kopeček, ze stejného důvodu. Chtěl jsme proto, aby cyklobus objížděl především všechna větší olomoucká sídliště a aby stavěl také u olomouckého hlavního nádraží a tím rodičům s dětmi synergicky rozšířil možnosti, protože České dráhy vypravují už opravdu hodně vlaků do mnoha dalších atraktivních a relativně bezpečných lokalit.

Asi jsem si dělal hodně velké iluze, když jsem v průvodním dopise nabízel konzultace kolařů ke způsobu řešení, trasování apod. Město ani Dopravní podnik nabídky nevyužili a Dopravní podnik se dle mého názoru projevil jako instituce snažící se hlavně vyhnout potenciálním problémům a nepodstupovat pokud možno žádné podnikatelské riziko nebo dokonce riziko negativní publicity. Protože vím, jak v Česku za přehnanou iniciativu padají hlavy, dokážu to pochopit, ale pořád se s tím nějak špatně vyrovnávám. DP pojal cyklobus tak, aby vyhovoval především jemu. Vyjíždí od Tržnice, kde má řidič klid na nakládání a nikde jinde po cestě nestaví se zdůvodněním, že by mohl vykládkou a nakládkou neúnosně dlouho blokovat zastávku, zejména u nádraží. Co na tom, že Connex má zastávky i na Jeremenkově, kde stojí dlouhé minuty, aby si všichni mohli koupit lístek. Nejspíš lépe pochopil cenu zákazníka, protože je vystaven větší konkurenci a starostové menších obcí na něj dohlížejí důsledněji, než primátor velkého města. Co na tom, že rodiče s dětmi, kteří nebydlí u Tržnice (známá sídlištní lokalita), se na nástupní zastávku musejí probít nebezpečným provozem. Pokud bych bydlel třeba na sídlišti Nové Sady – jih, na kole s dětmi bych spíš vyrazil do polí podél Moravy nebo po silničce na Nový Dvůr a dál do lesa Království. Na Kopeček bych jel autem :-(

Ale dost nářků, zkušební provoz v necelých dvou sezónách (první byla spuštěná až během prázdnin dost narychlo a bez pořádné propagace) snad Dopravnímu podniku ukázal, že i cyklozákazník má svou cenu a nemusí se ho příliš bát. Proto sním dál o lince s těmito zastávkami: Horka nad Moravou (u Střediska ekologické výchovy Sluňákov, vstup do Pomoraví) – koupaliště Poděbrady – Na Trati (nebo tam někde, pro budoucí sídliště Pražská)  – Foersterova (u Pošty 9, je tam podchod schůdný i pro cyklisty s malými dětmi) – Velkomoravská – Hlavní nádraží – Selské náměstí (návaznost na cyklostezku a oblíbenou in-line trasu na Černovírský les) – Svatý Kopeček. Kdybych si mohl hodně vymýšlet, zajel bych až k parkovišti u ZOO, kde by byla konečná (a taky výchozí) zastávka. Autobus by pak pokračoval prázdný k hospodářské bráně ZOO, kde by se mohl uvnitř areálu otočit a odstavit, ZOO totiž také patří městu a řidič by tam mohl mít po dlouhé jízdě odpočinek a sociální zázemí před cestou v opačném směru. Totéž platí o SEV Sluňákov v Horce. Aby se to zvládlo, musel by se asi přikoupit ještě jeden autobus, ale určitě by to stálo za to.

Co vy na to? Požádal jsem Dopravní podnik o jejich názor na dosavadní provoz cyklobusu, sezónu budou hodnotit po 17. říjnu, kdy linka pro letošek končí, a slíbili odpověď. Až bude téma na programu schůzky cykloskupiny na magistrátě, budu chtít říct názor za OKO. Myslíte si to co já? Nebo je něco z toho, co říkám, blbost? Napište komentář, budu rád, když  si o tom budeme moct podiskutovat...

linkuj.cz vybrali.sme.sk

Komentáře

Potěšení z DPMO (Vadislav Raclavský (Racek) - Mail - WWW)
Dnes jsem si na stránkách http://www.dpmo.cz vsiml, že k cyklobusu otevřeli anketu. Sice trošku omezená pole pro psaní komentářů, ale určitě jejich zájem potěší. Pište, snad to k něčemu bude...

Racku správně, (Pavel Šimek - Mail - WWW)
pořád je třeba všechno vylepšovat, to je motor,nejsme islámská země.Tento cyklobus jsem letos nevyzkoušel,ale vyjel jsem s jiným na Ovčárnu. Ten naopak zastavoval všude. V Olomouci dokonce na dvou místech. Ale již dnes je vylepšení, já pamatuji busy s maníky od Lidových milicí s připřaženými minomety. Holt rozdíl generací. Ahoj kámoš PŠ, jak tu stezku pojmenujete?, po kapitánovi?